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九． 风险提示乘用车市场下行风险；终端价格浮动影响整车利润率；车型销量不及预期。注：文中报告节选自天风证券研究所已公开发布研究报告，具体报告内容及相关风险提示等详见完整版报告。证券研究报告：《上汽集团深度报告：站在巨人的肩膀上成长为巨人》对外发布时间：2018年1月23日

值得关注的是，中资寿险公司与外资寿险公司万能险业务收入差异明显，中资寿险公司万能险业务收入6014.3亿元，同比上浮36.51个百分点，占比94.69%；外资寿险公司万能险保费收入149.42亿元，同比下降39.48个百分点。具体公司来看，安邦人寿等9家险企均在前三季度万能险保费收入倍增，其中，安邦人寿涨幅最为明显，万能险保费收入1573.95亿元，同比上涨13.6倍；和谐健康万能险保费收入164.16亿元，同比上涨830.14%；国华人寿、幸福人寿、君康人寿万能险保费收入同比涨幅也较为明显。

一位现场的厂区负责人告诉21世纪经济报道记者，厂房内的固废处理企业都具有相关资质，但经营范围都比较单一，一般都是一家处理企业仅负责处理一种类别的固废。事实上，与其说是固废处置企业，倒不如说只是一个固废处理链条中的“中转站”。21世纪经济报道记者调查了解到，当前在上海远郊的各类工业区旁，聚集着类似大大小小的固废“中转站”，其产业链前端主要负责收购由小商贩、拾荒者，以及企业处理的可资源化利用的固废，经过简单的分类、处置与包装后，集中打包运往外省市的加工处理企业回炉制成相关工业原料，再卖回到生产企业作为原料，如此形成一个废品循环链条。

（4）5月份广义基金、保险和证券公司杠杆率小幅上升，全国性商业银行保持稳定，城商行和农商行杠杆率继续小幅下降。其中，广义基金由4月份的1.06上升为1.10，证券公司由4月份的2.02上升至2.19。城商行由4月份的1.10下降至1.06，农商行由4月份的1.12下降至1.10。

不过，业内认为，毕竟光束汽车无法按计划实施量产是不争的事实。随着相关产业政策的调整和市场竞争的恶化，如果此时定义“光束汽车项目获得成功”，恐怕也为时尚早。比亚迪转寻新伙伴事实上，作为中国豪华车三强之一的戴姆勒，和比亚迪合作长达七年之久的“腾势”品牌，至今未见大的发展。

直到2018年我国扩大改革开放，正式解除已经实行了30余年的合资车企50：50的股比限制，特斯拉作为首家外资独资的汽车企业在中国正式落地。而且，在股比放开政策实施后不久，华晨集团与宝马集团就先行试水，成为中国合资股比开放的第一例。2018年10月11日，华晨与宝马双方共同宣布，宝马汽车以36亿欧元的价格收购华晨宝马的部分股权而将股比提升到75%，并将会在2022年时完成股权调整的变更工作，除此以外，股东双方将会延长华晨宝马的合资协议到2040年。