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南通及常州市政府有关部门告诉记者，有桩自行车的点位是经多部门规划，并由城管、公安、区政府相关部门实地踏勘确认，选点时要求站点设置与周边环境和谐融合，不与园林绿化、道路、市政等设施形成冲突，并符合城市管理和通行安全等要求，做到不侵占盲道、不侵占绿化、不阻碍交通、不妨碍通行安全等。

⑩ 次日04：30 美国至10月26日当周API原油库存责任编辑：陈平以下为发言实录：巴曙松：接下来，我们将有请到的是亚洲基础设施发展局副局长高源祥先生，这是个新机构，新加坡财政部长在他们机构成立的时候用了几句话，我觉得可以用作“一带一路”项目，为什么要成立这么一个机构呢？说是要提高亚洲基础设施投资机会的可见度，要提高好项目的可融资性，获得融资的支持。同时也希望这样一个平台，来方便相关项目的信息披露和获取，我看他讲了三个方面的目标，其实我看中新论坛也能发挥这样的作用，我们提高中新互联互通项目的可见度，通过会议提高信息的交流。你们作为“一带一路”倡议中一个新成立的机构亚洲基础设施发展局，有请高源祥副局长围绕这个题目谈谈他的看法，大家欢迎。

所以被动投资者，他在买指数的时候是无脑买的，他买100块的纳斯达克100指数，其中的11块钱买了微软，10块买了苹果，但是他斥巨资投资微软和苹果不是因为看好这俩公司的基本面，而纯粹是因为这些公司在指数里占了大头。同理，如果市场恐慌下跌，他在卖出指数的时候也只会无脑卖，他不会看基本面，他卖出微软苹果仅仅是因为它们在指数里面。

另外，汽车属于大宗货物，多数电商平台不具备交付能力，消费者仍要通过4S店提车，而如果通过物流交车又是一件十分麻烦的事情，一旦售车周期被拉长，以“轻资产”为自身优势的电商平台将同经销商集团一样，被占用大量资金，资产负债率急剧攀升，资金压力变大，极易造成亏损。

我们认为已经到了一定的程度，我们希望更进一步的深化亚洲地区，尤其东盟跟南亚基础设施的发展，所以新加坡在这里可以发挥出一个非常重要的效应，其实有两大原因，新加坡在自己本身的基础设施发展中，不管是水电基础设施，还是交通基础设施，甚至于社会基础设施，如医疗服务、教育服务，我们在这里都有非常好的案例。所以在新加坡建国的50多年来，我们在整个基础设施的发展当中已经建立了非常好的体制跟一些案例，我们希望引用我们的案例和技能，能够辅助于周边的国家更好地实行他们基础设施的发展。

而且值得注意的是，研发费用明细显示，研发费用中绝大部分为人工费用，人工费用分别为1148.40万元、1911.61万元、2534.90万元占当年研发费用的比例为83.12%、91.96%、90.10%，本就较低的研发费用去掉人员薪酬后基本所剩无几。